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Depuis un certain temps, j'avais une idée en tête :
Repartir dans la restauration d'une ancienne, ayant terminer cet année la restauration complète de ma Peugeot 403 commencée en 2000.
Mais quel marques choisir...
PEUGEOT : déjà fait,
FIAT : la 600 multipla ou la 1500,
VW : Cox ou Karmann
FORD : Cortina
VOLVO : P1800 (Le Saint)
Tout a commencé un soir en discutant avec un collegue, pourquoi ne pas s'interresser aux anglaise, je me suis mis à la recherche sur le net d'une ancienne. Apres plusieurs recherche je me suis arreter a un modèle que je ne connaissais pas très bien une TRIUMPH HERALD 13/60 CABRIOLET.
Restauration d'une Triumph 13/60
Description :
Restauration d'une Triumph Hérald 13/60 BRITT de 1970
Son profil
placi00240 ans
Belgique
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TRIUMPH HERALD CABRIOLET
Cabrio 4 places qui aura bientot 40 ans.. a l'arret qq annees au sec.
Elle n'est pas toute neuve, la peinture est d'origine donc bien abimee, mais la carrosserie est saine, il n'y a qu'une perforation devant le tour d'aile arriere droit, les bas de caisse et les bas de portiere sont bons.
Le capot avant est solide lui aussi.
En dessous le chassis est bon, il y aura un peu de soudure a faire a l'avant du plancher.
A l'interieur les sieges sont bons sauf le siege conducteur dont l'assise est un peu craquelee. Le tableau de bord est bien et d'origine. Les tapis sont tres usés.
L'armature de capote et en etat et fonctionne mais la capote est tres abimee.
Le moteur tourne bien, elle roule , la boite ,l'embreyage,les freins fonctionnent.
Les phares, les clignos, les essuie-glaces ,et le klaxon sont en bon etat de marche.
Elle a son V5 qui est la carte grise anglaise. Voiture europeenne, pas de frais de douane.
Cabrio 4 places qui aura bientot 40 ans.. a l'arret qq annees au sec.
Elle n'est pas toute neuve, la peinture est d'origine donc bien abimee, mais la carrosserie est saine, il n'y a qu'une perforation devant le tour d'aile arriere droit, les bas de caisse et les bas de portiere sont bons.
Le capot avant est solide lui aussi.
En dessous le chassis est bon, il y aura un peu de soudure a faire a l'avant du plancher.
A l'interieur les sieges sont bons sauf le siege conducteur dont l'assise est un peu craquelee. Le tableau de bord est bien et d'origine. Les tapis sont tres usés.
L'armature de capote et en etat et fonctionne mais la capote est tres abimee.
Le moteur tourne bien, elle roule , la boite ,l'embreyage,les freins fonctionnent.
Les phares, les clignos, les essuie-glaces ,et le klaxon sont en bon etat de marche.
Elle a son V5 qui est la carte grise anglaise. Voiture europeenne, pas de frais de douane.
